ＡＵＴＯａｒｔ　１／１８　フェアレディＺ

	同じパフォーマンスシリーズなのに なぜかＺのパッケージは銀色。 コレって何か意味あるのかな・・？ トイザらスの特売で買ったせいか パッケージ前面の上端は指でつままれた跡が たくさんあってグニャグニャ。 ま、半額以下の値段だしガマンするしかないです。
Ｚ３３はこの角度が一番好き。 特に力強いオーバーフェンダーが。 逆に言えばこれ意外の角度で見たら それぞれ不満に思う点があるのです。
	例えばこのリアビュー。 なんだかテールまわりがモタモタしてます。 リアウインドウも歴代Ｚでは末広がりだったのが 逆の角度になってます。 所詮はタレ尻好きなアメリカンなデザインです。 レパードＪフェリーよりはマシですが・・。
さらにこのサイドビューが一番キライ。 前後の重量配分とかも考えてのことでしょうが もっとＺらしいロングノーズ＆ショートデッキにするか ルーフの上端をもっと後ろにして 全体のバランスをとるべき。
	ヘッドライトはなんか縦長四角ですねぇ・・。 これはこれで大きさを感じるのですが Ｓ１５のようにもっと表情を持った アグレッシブなほうが好きです。 フロントバンパー両端にあるスリットも どうして縦長なんでしょ？ これがオーバーフェンダーと相まって 痩せこけた頬に見えるんですが。
サイドに回り込んだキレ長のテールランプは 好感が持てるのですが、 どうもやはり尻まわりがＺらしくない。 どちらかと言えばライバルである ポルシェちっくに見えないこともないです。
	Ｖ６・３．５リッターのＶＱ３５ＤＥ型エンジン。 もちろん２８０ＰＳですが、 街乗りではごく普通のエンジンです。 試乗では助手席にディーラーの人がいたので フルスロットルできませんでした・・。
Ｚ３３の最も評価できる点は内装でしょうか。 質感はそんなに高くないものの デザイン性が独特で良いです。 やっぱりスポーツカーには大切ですよ。 こういったスペシャルな雰囲気が。 画像ではわかりにくいですが ちゃんとメーターの目盛りも刻まれてます。
	近い場所で上下に並ぶエンブレムとサイドマーカー。 これもやっちゃいけないと思うのですよ。 もっと別の場所なかったのかな・・？ ホイールのデザインはスマートで好きです。 オプションがＺ３３専用デザインでＲＡＹＳ製というのも驚き。
Ｚ３２と違って２ｂｙ２やＴバールーフはありません。 完全２シーターで、ラゲッジは浅いながらも広いです。 リアのタワーバーもうまいこと演出されてますね。 まぁ、色々とデザイン的に不満ばかりを連ねたＺですが、 このスポーツカー不遇の時代に￥３００万という 価格で登場してくれたことには素直に感謝したいです。 でも、やっぱりハードな走行とかは イメージできないんだよなぁ。 車の性格的にはアメリカのように 広大な土地を走るグランドツアラーです。