ＡＵＴＯａｒｔ　１／４３

	１／６４シリーズと比較するとこれくらいの大きさ。 標準的なマウスと同じくらいでしょうか。 価格帯は￥３７８０〜￥４２００くらい。 １／１８シリーズは高価すぎて １／６４シリーズのディティールでは物足りない という方にはオススメ。
パッケージのデザインはシリーズ共通。 コレクション性と見栄えは一番かも。
	ただ、１／６４シリーズと違うのは 台座に傾斜がついてること。 これにより車体全体が見渡しやすいです。
１／４３シリーズ第１弾は ＶＷのニュービートル・カブリオレ。 恐らく世界で一番オシャレなカブリオレ。 ニュービートルって”ニュービートル”っていうのが 正式車名ってのがスゴイですよね。 それだけに初代ビートルが偉大で 別物ってことなんでしょうね。 やはりニュービートルもイジりかたは 大きく２種類に別れるそうで １つはポルシェちっくなスポーティなもの。 もう１つはクラッシックなビートルを彷彿させるもの。
	ただし、こんな特徴的すぎる４輪のフェンダーなので 見切りはかなり悪いです。 それよりもこんなにも独特なボディなのに 中身はゴルフなんだと思うとちょっと醒めます。 とはいえカブリオレはオシャレすぎ。 ウエストラインのメッキモールがまた最高！☆ 始めてハーベストムーンベージュの カブリオレを見た時は心を奪われましたね・・。
インテリアの再現性は１／６４シリーズに比べて 格段に上がります。 ハンドルやコンソールの表示も ちゃんとペイントされてますし フロアマットもフェルトのような生地。 ダッシュボードに一輪挿しがあるなんて 日本車にはマネできないですしね。
	第２回道楽オフ２日目でアウトレットモールに行ったら ちょうどＪＡＧＵＡＲの自転車売ってるイベントがあって 確保となりました。 ＪＡＧＵＡＲのＸＫ８カブリオレです。
実はこのＸＫ８がデビューした時、マジで欲しくなりました。 でも現在価格でも￥１２００万以上。 取得税だけで￥５０万オーバーですよ・・。 カブリオレではルーフが途切れるためわかりにくいですが 流れるようなボディラインの美しさは見とれてしまいます。 現物ではわかりにくいのですが、デジカメで撮影すると バンパーの色が違って見えますね。
	後ろ姿はラグジュアリーなカブリオレ臭プンプン。 先ほどのＶＷニュービートルカブリオレとは 好対照ですね。
インパネ類はやはりこのサイズでありながら 細かく再現されてます。 ただ、シフトレバーが右奥へ斜めに傾いてて 直す時に折れないかヒヤヒヤもんでした。 ウッドパネルの表現もスバラシイです。
	丸みがあって伸びやかなフォルムながら ヘッドライトは無理なくアグレッシブな目つき。 やはり車も目に力がないと魅力ありません。 このサイズなので仕方ないですが、 メタリックなラメが少々目立ちます。
後ろ姿もさりげなさに高級感が漂います。 ５０歳を過ぎた自分がこんな車に 似合う男になってたらいいな。
眺めて優雅な気分に浸ってください	実はこちらのクーペボディのほうがお気に入り
	同じくＪＡＧＵＡＲのＣ−ＴＹＰＥ。 こちらはクラッシックなレースカーです。 ル・マンのウイナーカーでもあります。 市販車ではないのでパッケージは 同じデザインでも赤。
全体的にヌメっとしたデザインで愛嬌があります。 塗装はメタリックではないソリッドな色で 非常に美しく見えます。 一見黒のようですが、光に当たると濃いグリーンです。
	後ろ姿はなめらかで美しいデザイン。 メッシュホイールもクラッシックでレーシー。
レースカーなので助手席は トノカバーで覆われてます。 コクピットは簡素でやはりレーシー。 ウッドの細いステアリングや 小さいウインドウシールドが泣かせます。
	真上から見ると意外にもスクエアなボディ。
正面から見るとさらに愛嬌のあるマスク。
こういうノスタルジックなミニカーってオシャレなデスクに似合いますよね