ＡＵＴＯａｒｔ　１／６４

	￥８４０〜￥１０５０くらいでラインナップされる ＡＵＴＯａｒｔの１／６４シリーズ。 大きさにしてみれば携帯電話よりも やや小さいくらいの大きさ。 精密なビッグサイズのモデルも良いですが この限られた大きさにどれだけの こだわりやディティールを詰め込むか？というのを 垣間見るのもまた一興です。 ミニカーの中では高価なＡＵＴＯａｒｔですが 比較的コレクションしやすいシリーズと言えます。
最初に紹介するのはマツダのＲＸ−８。 １／６４シリーズと言えどもパッケージは 他のサイズと同じデザイン。 クリアケースと紙の外箱が高級感とは また違ったプレミアム感があります。
	言うまでもなく現行モデルで 唯一ロータリーエンジンを搭載した車種。 使い勝手に優れたＳＵＶ全盛のこの時代で フリースタイルドアという観音開きの ４枚ドアを採用したことによって乗降性を確保。 走行フィーリングもパワフルそのもの。 初期発進の時にクラッチを強気に繋げば 後は非常に扱いやすいＭＴでした。
キャビンも大人４名が快適（？）に 座ることのできるスペースを確保。 ただし、そのおかげで運転者の 頭部よりも後方のスペースが スポーツクーペとしては異様に広いため タイトな包まれ感を期待していると やや違和感を感じます。
	エクステリアデザインは斬新そのもの。 大きなフロントフェンダーへ乗るように 配されたヘドライト。 どことなくクラシカルなのにモダン。 マツダって国産では一番僕の好みな デザインを出してくれます。 ただ、オプション満載にすると 前後左右内外どこにでもロータリーエンジンを表す ▽（逆三角）マークが現れて少々うるさい印象。
さて、肝心のミニカーですが、 ボディカラーの今では絶版な黄色が とても鮮やかで美しいです。 ＲＸ−８の特徴的なプロポーションも 余すことなく再現されています。
	お次は日産のフェアレディＺロードスター。 ￥３００万というプライスで衝撃のデビューを果たした 現存する数少ないスポーツカーのロードスター版。 こちらは値段￥３６７５０００から。 試乗した感想は街中走るだけなら普通の車。 ただ、コクピットまわりは非常にスペシャルなかんじで 普通ではない車に乗っていることを実感。 ハンパではないオーバーフェンダーのため ディーラーの人も運転には注意が必要と言ってました。
サイドビューがイマイチ好きになれないＺですが ロードスターだと話は別。 急にアメリカンに見えるところも魅力ですが たれたリアノッチがやけに伸びやかに見えます。
	ゴーン社長も好きだったという 北米でも人気でステータスのある車種ですが 僕はこのデザインあまり受け付けません。 あまりＺらしさが感じられないんですよねー。 斜め前から見るとオーバーフェンダーのために 頬がやせこけた顔に見えるし。
で、ミニカーのインプレッションですが さすがにこのサイズなせいか メタリックのラメが大きくて目立ちます。 でも現行Ｚのイメージでもある並んだ四角いドットは ドアノブなどにもちゃんと入っており 非常に芸が細かいです。 マフラーに穴が空いてて欲しいですが さすがにこのサイズでは酷でしょうか？
	ＡＵＴＯａｒｔの製品はこのサイズでも ちゃんとクリアケースに入っているのも魅力。 後で買い足すとけっこうな出費になるのは ガンコレも同じこと・・。 ＴＯＰにはＡＵＴＯａｒｔのステッカーがついてます。
こちらはスーパーブラックバージョン。 ソリッドカラーなので非常に艶やかで美しいです。 大きい車がテカテカの黒って非常にキレイですよね。 実車でこの状態をキープするのは至難の業ですが・・。
	スーパーブラックはシート色がタン。 この組み合わせ・・オトナですなぁ。 メーターまわりも細かく再現されてます。